Amifort

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L'usine :

L'usine est le coeur de l'ouvrage car elle permet l'alimentation électrique de toute les installations.

On y retrouvait donc:

• Un local appelé "cellule haute tension"                            ( A )

• Un local des groupes électrogènes                                 ( B )

• Un groupe électrogène de secours                                 ( C )

• Un atelier                                                                      ( D )

• Un local de pièces de rechange                                      ( E )

• Des réserves de gasoil                                                   ( F )

• Des réserves d'eau de refroidissement                            ( G )

• Des réserves d'huile                                                       ( H )

• Un bureau vitré de chef d'usine                                       ( I )

• Des groupes motopompes                                              ( J )

• Une chambre de détente des gaz d'échappements           ( K )

• Différents ventilateurs                                                     ( L )

On retrouve aussi un aéro-refroidisseur (espèce de radiateur de voiture géant) pour le refroidissement de l'eau dans l'entrée des hommes.

La cellule hautes tension:

Ce local faussement appelé "cellule haute tension" regroupe plusieurs parties :

•     Les arrivées et départs de l'extérieur vers les transformateurs. L'arrivée et les départs extérieurs se font des postes de transformation arrière de Bettlainville et Reinange et vers les ouvrages voisins du Coucou et du Mont des Welches. Les départs intérieurs se font vers 4 transformateurs 10 000V/440V et on pouvait passer par un autotransformateur afin de pouvoir régler manuellement la tension d'arrivée. Ce sont ces installation nommé cellules hautes tension qui donne le nom à ce local.

•     Le tableau de distribution général du fort avec les arrivées des transformateurs et des groupes électrogènes et les départs vers les différentes parties de l'ouvrage.

•     1 autotransformateur

•     4 transformateurs 10 000V/440V

•     4 transformateurs 440V/3 000V (départ partie éloignée de l'ouvrage)

•     2 batteries de condensateurs

•     1 jeu de batteries de secours sous 48 V= (éclairage de secours de l'usine)

•     Des cadrans pour mesure

                                    Cellules haute tension                                     Transformateurs 10 000V/440V et au premier plan l'autotransformateur

 Tableau de distribution   

   Transformateurs 440V/3 000V pour les départ intérieur

  Batterie pour éclairage de secours de l'usine  

                                                                                    Cadrans de mesures

                                Cellule Haute tension d'origine

Le local des groupes électrogènes:

Ce local constitué de 2 grandes travées regroupe :

•     Les 4 groupes électrogènes S.G.C.M. avec leurs alternateurs JEUMONT et bouteilles de lancement.

•     Les 4 réservoirs journaliers des moteurs en hauteur ( un réservoir de 1 200L par moteur)

•     2 compresseurs de remplissage des bouteilles de lancement

•     Les commandes des systèmes auxiliaires (pompes ventilation)

•     Les tableaux de couplage des moteurs (systèmes à feux tournants)

                            Moteur S.G.C.M.                                            Réservoirs journaliers                                       compresseurs                      

                           Tableaux de couplage des moteurs                                                                    Tableau des services auxiliaire

                                        Moteur d'origine

Le groupes électrogènes de secours :

Moteur C.L.M. 1 PJ 65 avec un alternateur pour l'éclairage de secours de l'usine ( 10kW sous 120V ) et un compresseur pour le remplissage des bouteilles.

    Groupe C.L.M. de secours

L'atelier :

Il était équipé du nécessaire pour les réparations d'urgence des moteurs avec :

•     Une perceuse à colonne

•     Un tour

•     Une forge à mazoute (seule pièce n'étant plus en place)

•     Un appareil à tester les injecteurs

Tour électrique (injecteur en place)                                                                      Perceuse à colonne 

                                                                                                 Testeur d'injecteur

Ce local est encore utilisé actuellement comme tel et n'est pas visible durant la visite.

Les locaux de stock des pièces de rechange :

Ils servaient au stockage des nombreuses pièces de rechange nécessaire.

Des réserves de gasoil :

Elles totalisaient à l'époque plus de 300 000 Litres de carburant. Ces locaux peuvent être fermés par des portes coupe feux. Le ravitaillement se faisait par camions puis pipeline depuis l'entrée des hommes ou l'entrée des munitions. Une partie des cuves ont été démontée après guerre.

                    Un des nombreux réservoirs                                Porte coupe feu

Les réserves d'eau :

Elles totalisent plus de 300 000 Litres d'eau pour le refroidissement. Le remplissage de ces cuves se fait encore actuellement depuis les sources de l'ouvrage.

Les réserves d'huile :

On retrouvait à l'époque une réserve de plus de 5 000 Litres d'huile sans compter les 400 litres se trouvant au pied de chaque moteur.

Le bureau de chef d'usine :

Anciennement un bureau vitré, ce local a été ouvert après guerre pour y installer un groupe C.L.M. de secours récupéré dans l'abris du bois Karre.

            Groupe de secours à l'emplacement du bureau de chef d'usine

Les pompes :

On retrouve :

• 4 pompes à eau pour la circulation de l'eau entre les moteurs et les réserves.

• 1 pompe à eau pour la circulation vers le circuit de chauffage ou l'aéro-refroidisseur.

• 1 pompe à gasoil pour le remplissage des réservoirs journalier.

Et en cas d'incendie :

                                     En cas d'incendie                                               Emplacement de valise électro-secours et bac à sable pour incendie

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